O motor PACCAR MX de 12,9 litros, montado nos populares modelos CF85 e XF105 da DAF, é bem conhecido pelos seus elevados desempenho e fiabilidade e desfruta de uma excelente reputação pelos seus baixos consumos de combustível. Sem descurar a melhoria destas qualidades, a DAF procurou concentrar-se antes de mais nas soluções que proporcionam melhores resultados com o motor em carga parcial, regime em que afinal os camiões operam em mais de 80% do tempo.

Uma estreia: colector de escape integralmente encapsulado

As versões de 265 kW/360 hp, 300 kW/410 hp e 340 kW/460 hp do motor PACCAR MX possuem novos pistões com melhor comportamento térmico e menor necessidade de arrefecimento. Isto permite que, para manter a máxima eficiência, seja suficiente uma bomba de óleo de menor débito, o que reduz as perdas por atrito. Por outro lado, foram também alterados os injectores, que agora produzem jactos de maior ângulo e foi optimizado o sistema de gestão do motor. A DAF é o primeiro fabricante a usar um encapsulamento térmico integral, não só do turbocompressor como do próprio colector de escape, melhorando a eficiência do turbo e da alimentação, o que se reflecte numa melhor combustão. Das melhorias agora introduzidas nos motores PACCAR MX resulta uma redução de 3% do consumo de combustível e das emissões de CO2, dependendo do tipo de serviço.

Outras inovações

O programa ATe - Eficiência avançada nos transportes da DAF, abrange outras inovações, visando novas melhorias dos consumos, a redução das emissões de CO2, e um TCO, custo total de operação, ainda mais baixo. Nos DAF CF85 e XF105, os motores desligam automaticamente após 5 minutos ao ralenti com o veículo imobilizado.

Além disso, está agora também disponível uma nova caixa manual de 12 velocidades, mais leve que a caixa manual de 16 velocidades até agora adoptada, permitindo ainda maior optimização e adequação da cadeia cinemática às necessidades da aplicação. Isto é possível graças à elevada disponibilidade de binário dos motores PACCAR MX, que em muitos casos torna dispensável a necessidade de uma caixa de 16 velocidades. Além do mais, as novas caixas de 12 velocidades possuem transmissão directa (Direct drive), mesmo na versão de 375 kW/510 hp, proporcionando ainda menor atrito e maior eficiência.

A pedido do cliente, a velocidade máxima nos veículos CF e XF pode ser aumentada para 89 km/h, já que os veículos vêm regulados de série para 85 km/h, o que proporciona uma economia de consumo de 2 a 3% em serviços de transporte de longa distância.

Outra novidade é a nova estratégia de mudanças das caixas automatizadas AS Tronic, totalmente optimizada para a melhoria dos consumos. O condutor apenas poderá sobrepor-se ao comando e passar mudanças abaixo de 30 km/h e quando utilizar o Travão Motor MX. Em quaisquer outras situações será sempre a electrónica a decidir o momento ideal para passar as mudanças. Para chamar a atenção dos condutores para a importância de manter um baixo consumo de combustível, o ecrã principal de avisos no painel dos CF e XF apresenta agora em série, informação sobre o consumo presente e o consumo médio realizado.

Tanto as importantes inovações nos eficientes motores PACCAR MX como as outras inovações agora introduzidas pela enquadram-se perfeitamente no programa DAF ATe - Eficiência Avançada nos Transportes, uma gama completa de soluções visando aumentar a eficiência do transporte, e simultaneamente reduzir os custos e o impacto ambiental.

A DAF Trucks N.V., subsidiária do grupo norte Americano PACCAR Inc, um dos maiores produtores mundiais de veículos pesados, é um dos principais construtores europeus de camiões de gama ligeira, média e pesada, com uma quota de mercado na Europa de 15,2% no segmento acima de 15t. A DAF produz uma gama completa de tractores e rígidos, disponibilizando os veículos mais adequados para qualquer tipo de aplicação. A DAF é também líder na oferta de serviços complementares, como contratos de Reparação e Manutenção, serviços financeiros e um serviço de peças de primeira classe. Além disso, a DAF desenvolve e produz também componentes como eixos e motores, em especial para fornecimento a produtores de autocarros em todo o mundo. A DAF Trucks N.V. possui fábricas em Eindhoven na Holanda, e Westerloo na Bélgica, e uma rede de mais de 1000 concessionários e pontos de assistência na Europa.