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Resultados Record para a PACCAR no 3º Trimestre |
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“A PACCAR registou um significativo incremento das receitas e resultados líquidos no 3º trimestre de 2011. Os resultados líquidos de US $ 4,26 biliões (*) constituem mesmo o valor mais elevado na história da PACCAR,” declarou Mark Pigott, Presidente e CEO. “Para isso contribuíram o crescimento das entregas de veículos, das receitas do pós-venda, bem como os resultados do desenvolvimento dos serviços financeiros a nível global. Os nossos clientes da América do Norte estão a beneficiar com o aumento da procura nos transportes, da tonelagem e da utilização dos veículos, o que está a conduzir à necessidade de renovação das frotas mais envelhecidas, resultando num aumento da procura para os produtos e serviços da PACCAR. Na Europa também se verificou um aumento das matrículas de camiões relativamente a 2010, mas a instabilidade que recentemente tem vindo a afectar a Zona Euro está a provocar um abrandamento das encomendas de camiões. Estou muito orgulhoso pelos 23.000 empregados do grupo, que forneceram aos nossos clientes em todo o mundo produtos e serviços de alta qualidade.” |
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“O excelente balanço da PACCAR, em que se incluem US $2,73 biliões (*) de resultados líquidos, e um cash flow operacional de mais de US $1.15 biliões (*) em 2011, tornaram possíveis os investimentos em curso, que ampliam a presença da PACCAR em termos geográficos, melhoram a eficiência operacional, e apoiam o desenvolvimento de novos produtos inovadores. Estes investimentos irão contribuir para o crescimento da companhia a longo prazo,” declarou Pigott. “Tem havido uma melhoria significativa do desempenho dos fornecedores, que investiram no aumento da capacidade e eficiência da produção para responder ao aumento da procura no mercado.” No 3º trimestre de 2011, a PACCAR registou lucros de US $281,6 milhões ($.77 por acção), o que representa um aumento de 135% em relação aos US $119,9 milhões (US $ 0,33 por acção) obtidos no 3ºtrimestre do ano passado. Os resultados líquidos das vendas e serviços financeiros no 3º trimestre atingiram o valor recorde de US $4,26 biliões (*), contra US $2,54 biliões (*) em 2010. Os resultados líquidos das vendas e serviços financeiros nos primeiros 9 meses de 2011 foram de US $11,50 biliões (*), contra US $7,24 biliões (*) no ano anterior. Nos primeiros 9 meses de 2011 a PACCAR registou lucros de US $714,6 milhões (US $1,95 por acção), mais do dobro dos US $287,8 milhões (US $0,79 por acção) ganhos nos primeiros 9 meses de 2010. Mercado Global de Camiões “Esperam-se em 2011 vendas de veículos da Classe 8 nos EUA e no Canada na ordem de 185.000 a 200.000 unidades. Os nossos clientes estão a beneficiar da maior tonelagem transportada, bem como de uma subida dos preços dos fretes,” disse Dan Sobic, vice-presidente executivo da PACCAR. “Nos primeiros 9 meses de 2011, a PACCAR obteve uma quota de mercado recorde de 27,7% das vendas da Classe 8 nos EUA e no Canada, permitindo aos nosso clientes tirar os benefícios proporcionados pelos baixos custos de operação dos veículos Kenworth e Peterbilt. As estimativas de vendas na Classe 8 apontam para valores na ordem das 205.000 a 230.000 unidades, resultantes principalmente da renovação de frotas envelhecidas actualmente em curso. A procura anual de veículos para renovação de frotas nos mercados dos EUA e Canada representa aproximadamente 225.000 unidades,” acrescentou Sobic. Destaques Financeiros – Terceiro Trimestre 2011 Destaques Financeiros – Primeiros 9 meses de 2011 • Receitas e vendas consolidadas: US $11,50 biliões. Actualização da Recompra de Acções Durante o terceiro trimestre de 2011, a PACCAR readquiriu 7,38 milhões das suas acções ordinárias por $270.0 milhões. Em 30 de Setembro de 2011, a PACCAR possuía 358,1 milhões de acções ordinárias. “Os excelentes lucros e elevado cash-flow da PACCAR tornam as acções da companhia um investimento atractivo,” declarou Ron Armstrong, presidente da PACCAR. Há 72 anos consecutivos que a PACCAR gera lucros, e desde 1941 tem pago dividendos todos os anos. Resultados Melhorados nos Negócios Sul Americanos Em Agosto, a PACCAR anunciou os seus planos para a construção da nova fábrica de montagem da DAF Brasil num terreno de 200 hectares na cidade de Ponta Grossa, estado do Paraná. “A PACCAR encara com muito agrado o investimento de 200 milhões USD nas novas instalações DAF no dinâmico e progressivo Estado do Paraná,,” comentou Bob Christensen, vice presidente executivo da PACCAR. A construção das novas instalações, de 30.000 m2, deverá ter início ainda em 2011, com conclusão em 2013. As novas instalações serão projectadas para permitir a montagem dos modelos DAF LF, CF e XF aptos para responder as necessidades actuais e futuras da indústria de transporte brasileira. “O Mercado brasileiro de camiões acima de 6 toneladas ronda as 170.000 unidades anuais, e espera-se que cresça nos próximos anos,” acrescentou Christensen. A PACCAR continua a crescer em toda a América do Sul, tendo ganho uma quota de mercado significativa em muitos países a oeste dos Andes ao longo de mais de 40 anos com os seus camiões Kenworth. Em 2010, a PACCAR inaugurou um centro de distribuição de peças em Santiago, Chile. Em Setembro deste ano, a PACCAR obteve cerca de 40% de quota de mercado da Classe 8 na Colômbia, lançou a gama DAF CF na região Andina, e conseguiu vendas significativas de camiões na América do Sul. PACCAR China A representação da PACCAR em Shanghai foi ampliada em 2011 para ampliar a crescente aquisição de componentes para a produção e o pós-venda. A PACCAR conseguiu também aumentar as vendas de motores PACCAR para fabricantes de autocarros chineses. “A China é actualmente o maior mercado de camiões do mundo, e é benéfico para a PACCAR o incremento da sua presença na região,” declarou Dan Sobic, vice-presidente executivo da PACCAR. “A DAF continua a expansão em Taiwan, e é agora o segundo fabricante no segmento acima das 15 toneladas, com uma quota de mercado de 27%.” Centro Técnico PACCAR India A PACCAR lançou recentemente o seu novo Centro Técnico PACCAR em Pune, India. Este centro irá ocupar cerca de 200 técnicos, a sua actividade centrar-se-á na engenharia, tecnologias de informação, e na selecção a nível mundial de componentes para a produção e pós-venda. “O Centro Técnico da PACCAR India irá disponibilizar recursos de alto nível às nossas organizações de engenharia e TI em todo o mundo, e permitirá à PACCAR acelerar o desenvolvimento de novos produtos,” declarou Todd Coulter, director executivo da PACCAR India. Crescimento na Europa Em Agosto, DAF celebrou um acordo para a aquisição de uma participação de 19 % no capital da TATRA a.s. sediada na República Checa. A TATRA produz uma gama de veículos versáteis todo-terreno, que passarão a ser comercializados através da rede de concessionários DAF em toda a Europa, complementando a gama premium de veículos de construção da DAF. Ainda no âmbito deste acordo, a DAF vai fornecer à TATRA motores PACCAR MX e cabines DAF CF. “Este relacionamento da DAF com a TATRA vem reforçar a posição de liderança da DAF no segmento dos camiões pesados na Europa Central,” declarou Harrie Schippers, presidente da DAF. Liderança Ambiental
Serviços Financeiros da Paccar obtêm Excelentes Resultados A PACCAR Financial Services (PFS) tem em carteira mais de 139.000 camiões e trailers, com activos no valor total de US $8,83 biliões, incluindo a PACCAR Leasing, uma grande operadora de leasing de camiões na América do Norte e na Europa, com uma frota de mais de 31.000 veículos. “Durante o terceiro trimestre e nos primeiros nove meses de 2011, verificou-se um incremento dos lucros em resultado de melhores margens financeiras e do melhor desempenho da carteira,” declarou Bob Bengston, vice presidente da PACCAR. Os resultados antes de impostos no 3º trimestre foram de US $61,8 milhões, contra os US $41,5 milhões ganhos no período homólogo do ano passado. No 3º trimestre de 2011 a margem financeira aumentou para US $96,5 milhões, contra US $76,3 milhões no mesmo período de 2010 devido ao crescimento da carteira, à subida de preços dos veículos usados e aos menores custos de financiamento mais baixos. Os resultados do trimestre foram de US $264,1 milhões, contra US $238,3 milhões no mesmo período de 2010. Para os primeiros 9 meses, os resultados foram de US $763,1 milhões, contra US $724,0 milhões no ano passado. Os resultados antes de impostos foram de US $169,0 milhões contra US $103,6 milhões em 2010. “O excelente balanço da PACCAR, complementado pelos seus ratings de crédito A+/A1, permitem à PFS oferecer condições de financiamento muito competitivas aos concessionários e clientes Kenworth, Peterbilt e DAF em 20 países em três continentes,” declarou Todd Hubbard, presidente da PACCAR Financial. “O aumento da procura de transporte e a subida dos preços dos fretes têm melhorado a rentabilidade dos nosso clientes, reduzindo o volume de pagamentos em atraso e a necessidade de provisões para créditos perdidos em relação a 2010. Além disso, os preços dos camiões usados continuam a aumentar cerca de 15 a 20% em relação aso níveis de 2010.” Investimentos, Desenvolvimento de Produtos e Reconhecimentos da Industria A aplicação inovadora de tecnologias de informação pela PACCAR permitiu-lhe conquistar o 1º lugar na classificação dos 500 Mais de 2011 em Tecnologias da revista InformationWeek magazine. A PACCAR conquistou esta posição com o desenvolvimento da sua nova aplicação “TruckerLink”, que se apoia no programa “Connected Truck” da PACCAR. O serviço “TruckerLink”, desenvolvido em parceria com a Signalset, proporciona uma tecnologia de vanguarda de mudança automática de operador (“carrier-switching”, ou “roaming”) que permite que o sistema telemático de um veículo opere em contínuo sem quebras de cobertura entre as redes dos vários operadores ao longo de todo o território norte-americano. “A aplicação “TruckerLink “ constitui uma solução de vanguarda para o seguimento e localização remota de camiões, proporcionando capacidades avançadas para monitorização de veículos e gestão das frotas” declarou Kyle Quinn, responsável da PACCAR para as tecnologias de informação. “Trata-se de uma solução completamente integrada com os sistemas de telemática embarcada, navegação e apoio ao condutor da PACCAR.” Os excelentes resultados de longo prazo e balanço da PACCAR e o enfoque na qualidade, tecnologia e produtividade permitiram à companhia investir US $4,4 biliões em projectos de investimento, produtos inovadores e novas tecnologias durante a ultima década. Em 2011, estão em curso investimentos no valor de US $450 a $500 milhões, e os encargos com a investigação e desenvolvimento de novos produtos atingiram US $280 a $300 milhões. A PACCAR prevê aumentar em 2012 os investimentos em programas de desenvolvimento de produtos e na construção da fábrica DAF no Brasil. “Prevêem-se despesas de capital de US $450 a $550 milhões, e encargos com investigação e desenvolvimento estimados em US $275 a $325 milhões em 2012, para o desenvolvimento de produtos e serviços da Kenworth, Peterbilt e DAF que permitam proporcionar a melhor rentabilidade aos nossos clientes,” declarou George West, vice presidente da PACCAR. A Leyland Trucks foi agraciada com o prestigiado Medalhão de Bronze Shingo. A revista BusinessWeek descreveu o Prémio Shingo para a Excelência na Manufactura como sendo “o Prémio Nobel da manufactura.” O Prémio Shingo foi instituído em 1988 com vista a educar, avaliar e reconhecer organizações que a nível mundial se distingam pela criação de uma cultura de melhoria contínua através da participação dos empregados e de uma liderança eficiente. “Este prémio reflecte a dedicação e o empenho do pessoal da Leyland Trucks, que produzem camiões DAF de alta qualidade para o mercado global market,” declarou Andrea Thompson, director geral da Leyland Trucks.
A PACCAR é líder global na tecnologia, concepção, fabrico e serviços aos clientes de camiões ligeiros, médios e pesados de alta qualidade das marcas Kenworth, Peterbilt e DAF. Além disso, a PACCAR desenvolve ainda motores diesel avançados, oferece serviços financeiros e de tecnologias de informação, e distribui peças para camiões e atrelados. PACCAR vai efectuar uma teleconferência com analistas financeiros para discutir os resultados do 3º trimestre em 25 de Outubro 25 de 2011, às 9:00 a.m. hora do Pacifico. Os interessados poderão escutar a conferência seleccionando “Live Webcast” na homepage da PACCAR. A gravação da conferência estará ainda disponível por Webcast até 04 de Novembro de 2011. As acções da PACCAR são negociadas no NASDAQ Global Select Market, com o símbolo PCAR. O seu sitio web pode ser encontrado em www.paccar.com. Este comunicado contem previsões (“forward-looking statements”) conforme definido no “Private Securities Litigation Reform Act”. Estas previsões baseiam-se nas expectativas actuais da gerência, estando sujeitas a incerteza e alterações consoante a evolução das circunstâncias. Os resultados reais poderão diferir dos incluídos nestas previsões devido a uma multiplicidade de factores. Nas informações da PACCAR à SEC - Securities and Exchange Commission está disponível mais informação sobre estes factores. (*) 1 bilião = 1.000 milhões, no significado utilizado nos EUA ( na Europa 1 bilião corresponde a 1 milhão de milhões)
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Gama de modelos DAF
Em Setembro, a Peterbilt Motors recebeu da EPA (Environmental Protection Agency) para o primeiro veículo na indústria com a certificação SmartWay para veículos de combustíveis alternativos. O Peterbilt Modelo 386 LNG (gás natural liquefeito) junta-se a toda a família de veículos Peterbilt com certificação SmartWay, incluindo os Peterbilt Modelo 587 e Modelo 384. “A Peterbilt orgulha-se que o seu Modelo 386 LNG tenha sido reconhecido como o primeiro veículo de combustíveis alternativos em toda a indústria a receber a certificação SmartWay,” declarou Bill Jackson, director geral da Peterbilt.