Motor diesel common-rail de 2.5 litros Turbo Intercooler (4JK1-TC)

Com a sua já excepcional eficiência de combustível melhorada em 14%*, este robusto motor diesel debita 136 CV de potência e um binário máximo de 294Nm entre as 1.800 e as 3.200 RPM, garantindo uma abundância de potência e um binário alto de curva plana, o que permite arranques fáceis ebaixo ruído. Os modelos 4WD oferecem também uma capacidade excepcional de reboque até 3 toneladas.

*Comparação entre o motor do modelo anterior, no mesmo tipo de veículo. 

Caixa Manual de 5 Velocidades

Os utilizadores mais exigentes apreciarão o modo como esta caixa de 5 velocidades, de comando super suave, consegue utilizar toda a banda de rotações do motor numa condução dinâmica tanto na estrada como fora dela.

Fantástica resistência

A Isuzu D-Max foi projectada e construída com aquela resistência e duabilidade que garante que você nunca se vai preocupar com isso. O novo design da carroçaria feita com chapas de aço galvanizadas nos dois lados permite maior rigidez em condições verdadeiramente duras, melhora a protecção à colisão e reduz o ruído no interior da cabine para maior conforto em movimento. O chassis de alta performance com elementos laterais sobredimensionados, minimiza as torções e melhora a segurança e a durabilidade.

Suspensão para todas as condições

A suspensão da Nova Isuzu D-Max garante a combinação perfeita entre segurança, estabilidade e suavidade em qualquer terreno, o que lhe confere um conforto de condução fora do comum. A suspensão dianteira nos modelos 2WD (4x2) é constituída por triângulos sobrepostos e molas helicoidais para conforto de condução enquanto nos modelos 4WD (4x4) usa triângulos sobrepostos e barra de torsão para maior aderência e estabilidade nas mais difíceis condições do terreno.

Todos os modelos usam molas de lâminas elípticas na suspensão traseira e eixo rígido para uma inigualável durabilidade em todos os tipos de condições.

Direcção "milimétrica"

A direcção extraordinariamente precisa contribui para o conforto da condução e a segurança em geral. O sistema de pinhão e cremalheira usado na direcção da Isuzu D-Max responde com precisão, oferecendo ao condutor uma sensação mais positiva, directa e desportiva. Adicionalmente o seu desenho é mais simples, leve e menos espaçoso que os sistemas de recirculação de esferas usados pela maioria dos concorrentes.