Motor diesel common-rail de 2.5 litros Turbo Intercooler (4JK1-TC)

Com a sua já excepcional eficiência de combustível melhorada em 14%*, este robusto motor diesel debita 136 CV de potência e um binário máximo de 294Nm entre as 1.800 e as 3.200 RPM, garantindo uma abundância de potência e um binário alto de curva plana, o que permite arranques fáceis ebaixo ruído. Os modelos 4WD oferecem também uma capacidade excepcional de reboque até 3 toneladas.

*Comparação entre o motor do modelo anterior, no mesmo tipo de veículo. 

Caixa Manual de 5 Velocidades

Os utilizadores mais exigentes apreciarão o modo como esta caixa de 5 velocidades, de comando super suave, consegue utilizar toda a banda de rotações do motor numa condução dinâmica tanto na estrada como fora dela.

Incomparável Durabilidade

A Nova Isuzu D-Max mantem a resistência e durabilidade, apanágio das versões anteriores, que garante que você nem se vai preocupar com isso.

Um marcado design incorpora chapas duplas de aço galvanizado para máxima rigidez em condições extremas de condução. O chassis de alta performance Isuzu, com grandes secções laterais, minimiza a torção e aumenta a segurança e a vida do conjunto.

Suspensão para todas as condições

A suspensão da Nova Isuzu D-Max garante a combinação perfeita entre segurança, estabilidade e suavidade em qualquer terreno, o que lhe confere um conforto de condução fora do comum. A suspensão dianteira nos modelos 2WD (4x2) é constituída por triângulos sobrepostos e molas helicoidais para conforto de condução enquanto nos modelos 4WD (4x4) usa triângulos sobrepostos e barra de torsão para maior aderência e estabilidade nas mais difíceis condições do terreno.

Todos os modelos usam molas de lâminas elípticas na suspensão traseira e eixo rígido para uma inigualável durabilidade em todos os tipos de condições.

Direcção "milimétrica"

A direcção extraordinariamente precisa contribui para o conforto da condução e a segurança em geral. O sistema de pinhão e cremalheira usado na direcção da Isuzu D-Max responde com precisão, oferecendo ao condutor uma sensação mais positiva, directa e desportiva. Adicionalmente o seu desenho é mais simples, leve e menos espaçoso que os sistemas de recirculação de esferas usados pela maioria dos concorrentes.